Новониколаевск-Новосибирск

Еще в молодые годы приобрел я автомобиль ВАЗ 2101 первой модели. Надо отметить, что мои познания в автомобильной  области начали формироваться еще со службы в армии. Только вот не в качестве водителя, а в качестве заведующего складом автомобильных запчастей. Да и то – грузовых. Честно признаюсь, что в то время в автомобилях не разбирался совсем. Отличить задний мост от среднего моста для меня было очень затруднительно. Ну а такие позиции, как рулевая колонка, наконечник, вкладыши или, скажем, коленвал и подавно. К моему счастью, на складе работал – служил товарищ, который до службы обучался на водительских курсах. Вот он стал моим первым учителем в автомобильной области. С его помощью я научился различать модификации, казалось бы, в одинаковых деталях. Конечно, пришлось попотеть и самому при  изучении конструкций автомобилей с помощью всевозможных  автомобильных каталогов.
Вот так за два года и изучил устройство грузовых автомобилей. Вот только без практики вождения.
После армии моя жизнь на время отошла от автомобильной техники, но ненадолго. Женившись, мне достался от тестя в наследство мотоцикл с коляской. Простоял он  в сарае долгие годы, и имел презентабельный вид, но не ходил. С ним, конечно, пришлось попотеть, пока в него удалось вдохнуть жизнь. Ох уж эта настройка зажигания! Разные специалисты настраивают его по своим методикам. Одни разрыв контактов определяют загоранием лампочки, другие между контактами пропускают папиросную бумагу, третьи определяют “верхнюю мертвую точку” поршня и т.д.
И только потом я купил себе транспортное средство с крышей над головой, называемое ВАЗ 2101. Свою работягу изучал постепенно, словно понимая, что хозяин знает о ней мало. Причем практика и теория на этот раз тесно переплелись. Сначала оказалось, что купленный автомобиль имеет старенький аккумулятор и, как следствие, не  позволяет пользоваться противотуманками, так же и генератор барахлил. Затем узнал устройство замка зажигания со стартером. Потом на очереди оказался термостат. Так постепенно добрались до ходовой части, включая редуктор. Как оказалось, редуктора у ВАЗов  – это целая наука.
Со временем я мог отремонтировать свой автомобиль в любом месте.
Но жизнь течет своим чередом. За ней двигается и прогресс. Новые модели автомобилей начали вытеснять старые. Пришло время и мне менять авто на более новую. Выбор пал автомобиль марки LANOS . При его осмотре, я, как и положено посмотрел под капот и понял, что уже самому не удастся произвести ремонт.
С тех пор свой новый автомобиль ремонтирую только у специалистов, а запасти заказываю здесь. Чего и Вам желаю!

Комментарии запрещены.