В свое время через Новониколаевск протекала такая река, как Каменка. Уже по названию можно догадаться, что дно у неё было каменное – щебень залегал в местных породах. Почему сейчас её нет? Потому что в средине 20 века в городе начали активно производить камень, разрабатывая много жил. Для реки сперва просто поменяли русло, но со временем она попросту пропала. Сейчас в городе можно осуществить туристическую экспедицию по тем местам, где изначально протекала река. Прочитать остальную часть записи »

Как только в будущем Новосибирске появились первые поселенцы, появились и торговые точки. Так, в 1893 году в устье Каменки на расчищенной от сосен площади началась торговля по субботам и воскресеньям. Это была первая базарная площадь, которую, когда город вырос, перенесли на новое место (там впоследствии было построено здание Сибревкома). Площадь быстро застроили балаганами в два ряда: один шел по берегу Каменки, другой — вдоль насыпи. Прочитать остальную часть записи »

Летом 2002 года состоялся первый новосибирский международный симпозиум скульптуры. Материалом был избран камень. На творческий пленэр были приглашены шесть скульпторов: Дмитрий Вердиану из Вены, Николай Полукаров из Москвы, Муратбек Джумалиев из Бишкека, Павел Пронин из Петербурга; Новосибирск представляли Алексанрд Бортник и Николай Мартьянов. Город предоставил им материал (кварцованный сибирский мрамор), условия и место работы, вознаграждение, оплатил дорогу и проживание. Прочитать остальную часть записи »

1891г. 19 мая — во Владивостоке состоялась торжественная церемония начала строительства Транссибирской железной дороги.
1892г. 7 июля — началось строительство Западно-Сибирского участка Сибирской железной дороги от Челябинска до Кривощеково.
1893г. февраль — утверждено местоположение моста через реку Обь в районе села Кривощеково.
1893г. апрель — на правом берегу р.Обь высадились первые рабочие мостостроители.
1893г. сентябрь — на средства инженера Г.М.Будагова в поселке строителей открыта первая школа.
1894г. 20 июля — торжественная закладка моста через р.Обь Автор проекта Н.А. Белелюбский
1895г. май — начало работы лесопильного завода — первого промышленного предприятия в поселке. Прочитать остальную часть записи »

Инженер и учёный, профессор Петербургского института путей сообщения.
Автор проекта железнодорожного моста через Обь.

Инженер, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1942).
После окончания Санкт-Петербургского института гражданских инженеров им.императора Николая I работает в строительном отделении Томского губернского управления, Томском университете. Прочитать остальную часть записи »

О повороте Транссиба, на «сибирские Афины»(Томск), отстаивал свой вариант инженер Николай Павлович Меженинов перехода через Обь в районе Колывани, непреклонен был, опираясь на результаты работ отряда под руководством Викентия Ивановича Роецкого, один из лучших изыскателей и инициатор своего времени «божественный Ники», так называл Меженинова Григорий Моисеевич Будагов. Прочитать остальную часть записи »

Начальник работ на Средне-Сибирском участке магистрали.

Имя Константина Яковлевича Михайловского знают в основном только специалисты: историки и железнодорожники. Для остальных людей он остается в тени своего более известного однофамильца — Гарина-Михайловского. Прочитать остальную часть записи »

«Вечерний Новосибирск» (Новосибирск)
Жизнь и смерть Николая Тихомирова

Имя инженера-путейца Николая Тихомирова присвоили лишь небольшой станции неподалеку от райцентра Каргат, где он работал когда-то начальником одного из участков строящегося Транссиба. Прочитать остальную часть записи »

Председатель Новониколаевского совета городского хозяйства (январь – май(?) 1918 г.)

Участник первой русской революции (1905-1907 гг.) на Урале. Член РСДРП с 1906 г. За активное участие в революционном движении был выслан в Сибирь. В 1914 г. прибыл в Новониколаевск и включился в работу подпольной организации местных социал-демократов. В 1916 г. принимал участие в организации издания газеты «Голос Сибири». Прочитать остальную часть записи »